R 1150 GS [Extras]
Obwohl die R 1150 GS werksseitig mit Extras wie dem wohl obligatorischen und sicherlich unverzichtbarem ABS, Kofferhalter mit Systemkoffern, Fahrerinformationsdisplay, Griffheizung und Handprotektoren schon bestens ausgestattet war, konnte ich mir für eine gewisse Übergangszeit die eine oder andere Anschaffung einfach nicht verkneifen ;-).
Nun, inwieweit die meisten Extras nötig bzw. sinnvoll waren, lasse ich mal weitgehend dahingestellt. Fakt war jedoch, dass ich alle zusätzlich angeschafften Extras (vielleicht mit Ausnahme des Ölstöpsels, aber der war sowieso eine Gratiszugabe zu dem Koffersondersystem von Touratech) im Zeitpunkt des Kaufs für furchtbar wichtig hielt! Manch Anschaffung war auch einfach aufgrund meines Gardemaßes von 1.96m unumgänglich: das Fahren mit einer Lenkererhöhung und der Windschildaufsatz waren die schlechtesten Lösungen ;-).
Der Austausch der originalen Systemkoffer und Handprotektoren war das Ergebnis meiner Erfahrungen, nach denen die Teile grundsätzlich zwar brauchbar und formschön waren, meinen täglichen Erfordernissen aber nicht gerecht wurden. So war und ist der linke Systemkoffer m.E. nach gerade noch geeignet, einen Waschbeutel zu transportieren, mehr aber auch nicht! Und die Protektoren sind einfach zu niedrig, um den Handrücken aus dem Fahrtwind zu halten - abgesehen davon mutieren sie im Regen zur Badewanne (Abhilfe schafft/e hier aber ein kleines Bohrloch an der Unterseite) ;-).
Der Anbau des Lenkanschlags und des Motorschutzbügels waren auf Fremderfahrungen von Giagl und Schiedi zurück zu führen, nach denen beide Teile im Falle eines 'Falles' doch erheblich Kosten sparen sollten. So ist insbesondere der HardPart LA eine durchaus sinnvolle Investition, da der Lenkanschlag der GS schon bei einem relativ harmlosen Sturz beschädigt werden kann; selbst BMW verbaut diese Teile in Hechlingen - das sprach eigentlich doch für sich, oder?!
Welchem Zubehörhändler ich mit der Q auf den Leim gegangen bin, dürfte dem aufmerksamen Leser bestimmt nicht entgangen sein ;-). Mein Hauptproblem war damals, dass ich mit dem Touratech-Slogan 'unterstreicht die Enduro-Optik ihrer GS' völlig übereinstimmte - soll heißen, mir gefiel lange Zeit das 'Zeug' von TT und die damit erreichte Optik einfach besser als der Originalzustand.
Nachdem im Frühjahr 2004 bei Kohl in Aachen der BMW Motorrad Navigator I für 895,- € angeboten wurde, konnte ich nicht mehr widerstehen und habe ich mir so ein Teil samt TT-Halter gekauft. Meine Erfahrungen mit diesem Teil waren anfangs allerdings ziemlich durchwachsen: so ein GPS mit Autorouting-Funktion ist auf der einen Seite sicherlich eine tolle Sache für die Tourplanung u.ä., auf der anderen Seite darf man aber keine 'eierlegende Wollmilchsau' erwarten und gleich alle Straßenkarten entsorgen.
Am 17.10.2004 gab's dann die '180°-Kehrtwende' in Sachen Zubehör: im Rahmen einer Großreinemacheaktion habe ich die Q bis auf die Lenkererhöhung wieder in den Originalzustand versetzt und auch so belassen! Gedacht war diese Aktion eigentlich nur dazu, die eine oder andere kleinere optische Macke an dem Zubehör und der Q aufzuspüren, zu beseitigen und dann alles wieder zusammenzubauen. Ich habe aber zu meiner großen Überraschung ;-) festgestellt, dass die Q im Original doch nicht so furchtbar schlecht aussieht und kurzerhand das TT-Zubehör verkauft, damit ich erst gar nicht auf die Idee komme, wieder alles rückgängig zu machen (und natürlich auch im Hinblick auf den evtl. Kauf einer 12er - was im Endeffekt auch der einzig mögliche Erklärungsansatz meines Handelns bzw. Tuns sein konnte +)).
Also fuhr ich die letzten vier Monate wieder mit den Originalkoffern, dem orig. BMW-Tankrucksack und einem Adventure-Windschild (kann ich nur empfehlen!) spazieren. ;-)
